曾提早針對 Tesla 駕駛監測系統動手玩出各種偵測特性的大神 green，最近則是再度在 Tesla 系統之中挖出除了是否偷用手機、是否有看路等「事件」外。現在這套系統也正式把原本也可以監測到的「眨眼」，甚至是打呵欠的狀態都納入駕駛狀態的偵測機制上面。繼續閱讀 Tesla 將帶來更進階的車內監控機制，記得眨眼啊！報導內文。

▲圖片來源：green

Tesla 早在 2017 年時就在 Model 3 的車用相機系統之中，搭載了像車內駕駛與乘客拍攝的相機鏡頭。然而直到數年之後，他們才透過後續更進階的 FSD Beta 測試啟動了檢視是否符合公測資格的 乖寶寶 車內監控機制。後續則是也算是回應了外界對於 Tesla 疏於偵測主動輔助駕駛濫用問題的質疑，將這套系統透過更新用在了偵測駕駛專心程度。

而當時曾提早針對這套監測系統動手玩出各種偵測特性的大神 green，最近則是再度在 Tesla 系統之中挖出除了是否偷用手機、是否有看路等「事件」外。這套系統也正式把原本也可以監測到的「眨眼」，甚至是打呵欠的狀態都納入駕駛狀態的偵測機制上面。

雖然目前不確定這些事件發生的頻率要多高（多睏）才會被系統判定為需要提醒。不過根據 green 的資訊，是確認包括眨眼的頻率／時間長短與打哈欠了多少次數都被納入了系統的統計之中。因此被認為 Tesla 後續將可能再一次加強這套駕駛偵測機制的表現。

此外他也認為，Tesla 可能不僅會在輔助駕駛系統的時候才啟動車內監控機制。甚至計劃將這樣的功能用於統計這些「事件」與駕駛過程觸發車道居中警告與被動輔助機制啟動的相對關係。

▲圖片來源：green

Tesla CEO Elon Musk 許久許久之前曾透露，這套系統主要目標是用在未來 Robotaxi 無人駕駛計程車上，用於避免有人惡意破壞車輛等用途之上。對照 Tesla 始終瞄準更高階的 Level 4 與 Level 5 自動駕駛能耐，所以自然會認為開發這些在 Level 2 / Level 3 主動輔助駕駛系統才比較需要用到的車內監控意義相對較小。

當然，如果特斯拉真的達到所謂的 Full Self-Driving 的話的確是這樣。然而眼看 Tesla 所謂的 FSD 系統始終仍只有名稱看起來像是全自動駕駛，本質上卻永遠都是「明年就會」的 放羊 狀態。最終坦承全自動駕駛難度「超乎預期」的他們，似乎也乖乖的摸摸鼻子，必須好好的完善目前的系統來監督駕駛真的有把注意力放在路上了。