車友街拍 - Citroën Traction Avant浪漫優雅的造型 最具代表性的作品
1930 年代,當初市場上的汽車皆以分離式車架 (Body-on-frame) 來販售,雖然這樣讓消費者可以自由選擇車體製造商 (Coachbuilder) 設計/打造車體,但售價通常高昂且相當笨重,也讓汽車成為普羅大眾無法負擔的奢侈品。而 Citroën 創辦人 André Citroën 深深領悟到這點,並展開了一項雄心壯志的計畫,首先廢除了面積達 30,000 m2 的舊工廠,並興建起比原先大 4 倍的新工廠,並於 1934 年揭露了 Traction Avant (英譯:Front Traction),採用一體成形 (Unibody) 的車體結構,使得車重更加輕巧,並且更加堅固,而前置前驅的引擎配置也讓底盤降低許多,等等在當時創世紀的巧思使其受到法國消費者崇高的愛戴,也使它獲得 “Reine de la Route" (英譯:Queen of the Road) 的美名。
可惜的是,即便 Traction Avant 在市場上獲得廣大的成功及名聲,還有 Michelin 輪胎的龐大資金的贊助,該車的開發及行銷成本遠遠超過公司回本的速度,上市沒到幾個月 Citroën 就正式宣布破產,而 André Citroën 也在隔年因胃癌去世,享年 57 歲。所幸的是,公司被 Michelin 收購,並延續了 Traction Avant 的量產,並至 1957 年結束量產時,共有約 760,000 輛 Traction Avant 順利離開生產線。
性能方面,初期的 Traction 7 提供 1.3L 直列四缸自然進氣汽油引擎,配上三速手排變速系統以及前輪驅動 (許多人常誤以為 Traction Avant 為世界上首輛採用前驅系統的汽車,但事實並非如此,早在 1900 年前就已有許多製造商研發出來,只不過 Traction Avant 的大量生產後才開始普及化),後來接連推出 1.5L / 1.6L / 1.9L 的版本,而最末期的版本 11CV 更採用了 2.9L 直列六缸引擎。另外,原先 Citroën 計畫推出純自排變速箱以及 3.8L V8 引擎 (22CV) 的高級車型,但後來財務問題而被取消。值得一提的是,在 1954 年末,為了要測試即將出身的女神 (DS),原廠選擇在 Traction Avant後軸植入液壓懸吊來進行測試。
Citroën Traction Avant 與 2CV、DS 一樣都是品牌最具代表性的作品,不僅帶來商業上的成功,更促使了整個汽車產業的蓬勃發展,在歷史上有著不容小可的影響力,同時,浪漫優雅的造型更常常被列入許多藝術學者們討論的範疇之中,可說是最能夠代表法國的汽車品牌。
拍攝作者:小蔡
拍攝地點:法國
拍攝日期:2024.07.20
留言 (0)