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愛車編Mason小森 2023年04月20日
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嚮往戶外生活的SUV車主看過來,又安靜又能越野的胎你敢信!? BFGoodrich Trail-Terrarin T/A 新胎上市!

說到BFGoodrich百路馳輪胎,其實這個品牌已經有超過百年的歷史.早在1910年,BFGoodrich就率先研發出在輪胎橡膠配方中加入碳黑,進而增加輪胎磨擦力並延長使用壽命,並在1946年發表全球第一條無內胎(tubeless)輪胎,該品牌在輪胎科技的創新研發能力無庸置疑.1990年,BFGoodrich品牌的商標使用權出售給廣為人知的米其林,也成為集團下第二個全球販售的輪胎品牌.

 

若是有在關注拉力賽事的朋友,一定對它不陌生,知名越野車手Carols Sainz也參與輪胎開發並長期使用BFGoodrich的輪胎征戰各大拉力賽,2020年使用All Terrain T/A KDR2+拿下第三次達卡拉力賽冠軍,BFGoodrich的硬派OFF ROAD形象深植人心.

 

近年台灣戶外、露營活動盛行,我們今天要來體驗這款BFGoodrich百路馳最新發表的 TRAIL-TERRAIN T/A,能夠同時滿足通勤ON-ROAD以及休閒輕OFF-ROAD需求的輪胎.

 

今天駕駛的車輛為VOLVO XC60 T8,輪胎尺寸為265/60/R18

 

首先來看ON ROAD行駛的胎噪表現,在高速公路以時速100公里行駛時,測得車內噪音值約為60.5~63dB.

 

在國道隧道內時速約90公里行駛,測得車內噪音值約為62.3~64db.

 

在一般市區道路時速約45公里行駛時,測得噪音值約為55.2~56.8dB.

 

胎噪表現令人印象深刻!以往看到這種塊狀胎紋,就會直接聯想到胎噪聲一定比較大聲,但今天實際行駛在道路上,讓人以為是一款強調肅靜性、舒適性的ON-ROAD道路胎!

 

胎肩具有與KO2越野胎類似的鋸齒狀設計,可有助於泥地脫困、透過抗切割膠料,降低尖石刺穿風險;胎面則採足印式花紋設計,可增加泥地、沙地及碎石路段的越野抓地力。 

 

順帶一提的是,胎側邊的M+S字樣代表著行駛泥巴+雪地也是沒問題的,旁邊一座山峰+雪花的LOGO則代表通過冬季輪胎認證,在雪地低溫環境下仍能保有一定的抓地力.冬天夜衝合歡山追雪更安心!

 

Trail-Terrarin T/A的磨耗指數(Treadwear)來到660(數字越高越耐磨),在一般道路使用耐用性也很高.

 

在淺層且較硬的沙地上行駛,開起來就像如履平地般的穩定.

 

再來前往較為厚實、鬆軟的沙地,這時候就能感受到Trail-Terrain T/A在泥沙地的抓地力表現,也能看到行駛的軌跡留下深刻的胎紋.足印式胎紋設計,排沙石能力比ON-ROAD使用的道路胎好上許多.

 

我們過去常使用ON-ROAD胎來跑沙地,在鬆軟的沙地上,早已習慣避免大腳油門起步或煞車,不過看著這條TRAIL-TERRAIN T/A 的胎紋,(原廠特別要求我們體驗) 起步時稍微重踩油門,輪胎也沒有在原地空轉挖沙的情況.

 

在深厚且鬆軟的沙地,飄移感更明顯了,我們繼續補上油門,享受在沙灘飄移片刻的樂趣.

 

今天在沙地行駛,完全沒有洩胎壓,就足以讓我們在沙地上奔馳.這條胎的確可以讓你有信心的駛向以往純ON-ROAD胎會猶豫不前的地方.

 

在鬆軟沙地轉彎的時候會吃掉許多速度,這時候補油門保持轉速及車速,愉快地用Trail-Terrarin T/A 這條胎,捲起沙灘上的沙,噴向攝影師吧!

 

不過因為越野胎紋的關係,油耗表現可能不會太漂亮,而且也不適合在山路挑戰過彎極限.另外在價格上,通常越野胎也會比一般道路胎貴一些,畢竟在輪胎設計取向、膠料配方成本完全不同,但我們認為它的胎面抗穿刺膠料,能避免在出遊的時候爆胎,光是這點就值得了.如果遇到爆胎除了需要等候救援的時間,也毀掉出遊的興致.

 

除了越野性能外,外觀上採用美式白框胎側設計,就算你不是凹豆咖也沒關係,想在視覺上做改變的話,裝上之後,讓你的休旅車一秒變成粗曠風!

 

這款多用途又能兼顧ON-ROAD/OFF-ROAD的輪胎,如果你也是戶外休閒OUTDOOR咖,那我們建議你一定要用看看這款胎!

 

TRAIL-TERRAIN T/A®提供16-20吋共21種尺寸,並適用於TOYOTA RAV4、HONDA CR-V、NISSAN X-TRAIL、LAND ROVER DISCOVERY等多款車種,有別於過往百路馳輪胎專業的越野形象,新品TRAIL-TERRAIN T/A 希望提供更多房車車主「輕越野」的生活樂趣,透過高性能的創新設計,帶給台灣消費者最多樣安全的駕馭樂趣。更多新產品資訊及販售通路請至百路馳輪胎官網 。

 

 

 

 

 

 

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