說到BFGoodrich百路馳輪胎，其實這個品牌已經有超過百年的歷史．早在1910年，BFGoodrich就率先研發出在輪胎橡膠配方中加入碳黑，進而增加輪胎磨擦力並延長使用壽命，並在1946年發表全球第一條無內胎（tubeless)輪胎，該品牌在輪胎科技的創新研發能力無庸置疑．1990年，BFGoodrich品牌的商標使用權出售給廣為人知的米其林，也成為集團下第二個全球販售的輪胎品牌．

 

若是有在關注拉力賽事的朋友，一定對它不陌生，知名越野車手Carols Sainz也參與輪胎開發並長期使用BFGoodrich的輪胎征戰各大拉力賽，2020年使用All Terrain T/A KDR2+拿下第三次達卡拉力賽冠軍，BFGoodrich的硬派OFF ROAD形象深植人心．

 

近年台灣戶外、露營活動盛行，我們今天要來體驗這款BFGoodrich百路馳最新發表的 TRAIL-TERRAIN T/A，能夠同時滿足通勤ON-ROAD以及休閒輕OFF-ROAD需求的輪胎．

 

今天駕駛的車輛為VOLVO XC60 T8，輪胎尺寸為265/60/R18

 

首先來看ON ROAD行駛的胎噪表現，在高速公路以時速100公里行駛時，測得車內噪音值約為60.5~63dB.

 

在國道隧道內時速約90公里行駛，測得車內噪音值約為62.3~64db.

 

在一般市區道路時速約45公里行駛時，測得噪音值約為55.2~56.8dB.

 

胎噪表現令人印象深刻！以往看到這種塊狀胎紋，就會直接聯想到胎噪聲一定比較大聲，但今天實際行駛在道路上，讓人以為是一款強調肅靜性、舒適性的ON-ROAD道路胎！

 

胎肩具有與KO2越野胎類似的鋸齒狀設計，可有助於泥地脫困、透過抗切割膠料，降低尖石刺穿風險；胎面則採足印式花紋設計，可增加泥地、沙地及碎石路段的越野抓地力。 

 

順帶一提的是，胎側邊的M+S字樣代表著行駛泥巴+雪地也是沒問題的，旁邊一座山峰+雪花的LOGO則代表通過冬季輪胎認證，在雪地低溫環境下仍能保有一定的抓地力．冬天夜衝合歡山追雪更安心！

 

Trail-Terrarin T/A的磨耗指數（Treadwear）來到660（數字越高越耐磨），在一般道路使用耐用性也很高．

 

在淺層且較硬的沙地上行駛，開起來就像如履平地般的穩定．

 

再來前往較為厚實、鬆軟的沙地，這時候就能感受到Trail-Terrain T/A在泥沙地的抓地力表現，也能看到行駛的軌跡留下深刻的胎紋．足印式胎紋設計，排沙石能力比ON-ROAD使用的道路胎好上許多．

 

我們過去常使用ON-ROAD胎來跑沙地，在鬆軟的沙地上，早已習慣避免大腳油門起步或煞車，不過看著這條TRAIL-TERRAIN T/A 的胎紋，(原廠特別要求我們體驗) 起步時稍微重踩油門，輪胎也沒有在原地空轉挖沙的情況．

 

在深厚且鬆軟的沙地，飄移感更明顯了，我們繼續補上油門，享受在沙灘飄移片刻的樂趣．

 

今天在沙地行駛，完全沒有洩胎壓，就足以讓我們在沙地上奔馳．這條胎的確可以讓你有信心的駛向以往純ON-ROAD胎會猶豫不前的地方．

 

在鬆軟沙地轉彎的時候會吃掉許多速度，這時候補油門保持轉速及車速，愉快地用Trail-Terrarin T/A 這條胎，捲起沙灘上的沙，噴向攝影師吧！

 

不過因為越野胎紋的關係，油耗表現可能不會太漂亮，而且也不適合在山路挑戰過彎極限．另外在價格上，通常越野胎也會比一般道路胎貴一些，畢竟在輪胎設計取向、膠料配方成本完全不同，但我們認為它的胎面抗穿刺膠料，能避免在出遊的時候爆胎，光是這點就值得了．如果遇到爆胎除了需要等候救援的時間，也毀掉出遊的興致．

 

除了越野性能外，外觀上採用美式白框胎側設計，就算你不是凹豆咖也沒關係，想在視覺上做改變的話，裝上之後，讓你的休旅車一秒變成粗曠風！

 

這款多用途又能兼顧ON-ROAD/OFF-ROAD的輪胎，如果你也是戶外休閒OUTDOOR咖，那我們建議你一定要用看看這款胎！

 

TRAIL-TERRAIN T/A®提供16-20吋共21種尺寸，並適用於TOYOTA RAV4、HONDA CR-V、NISSAN X-TRAIL、LAND ROVER DISCOVERY等多款車種，有別於過往百路馳輪胎專業的越野形象，新品TRAIL-TERRAIN T/A 希望提供更多房車車主「輕越野」的生活樂趣，透過高性能的創新設計，帶給台灣消費者最多樣安全的駕馭樂趣。更多新產品資訊及販售通路請至百路馳輪胎官網 。