今（10/18）日鴻海科技日（Hon Hai Tech Day, HHTD22）現場，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮亦以策略夥伴身份親臨會場，由於鴻海集團藉由 HHTD22 活動宣佈，未來十年將在電動車領域扮演 CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務）的商業模式，等同鴻海不會有自己的電動車品牌，因此即將於 10/20 登場的 Luxgen 品牌活動自是備受關注。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮今日以策略夥伴身份出席鴻海科技日。

今日 HHTD22 活動現場展出的 Model C 量產版及 Model B，便是由裕隆與鴻海合資成立之鴻華先進共同合作開發，藉此機會也等同宣示 Luxgen 品牌重新再出發的概念，正式佈署純電世代。而 Luxgen n⁷ 今日下午也限時啟動第二波預售，預料透過今日 HHTD22 活動進一步公佈相關產品細節後，有望再帶動另一波熱潮。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮（左一）、鴻海集團董事長劉揚偉（右一）

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮（左一）、鴻海集團創辦人郭台銘（右一）

有關 Luxgen n⁷ 的進一步訊息，從今日 HHTD22 活動鴻海集團董事長劉揚偉針對 Model C 量產版發佈的內容可概略推測，Luxgen n⁷ 將具備三種基礎規格，包含標準版、續航版及性能版。除了續航版將擁有近 700km 續航里程，性能版 0 ～ 100 km/h 加速具備 3.8 秒的表現之外，標準版車型的動力及續航里程相關資訊，可藉由同平台模組化開發的 Model B 窺知一二，其可能採用單馬達型式，並擁有 400km 以上續航里程。配備方面，除了典型的數位化人機介面，Level 2 駕駛輔助系統、手機智慧鑰匙等新世代科技應該不會缺席。

其它 Luxgen n⁷ 市場訊息方面，其標準版售價是否如預期壓在新台幣百萬元內自是令人期待，畢竟短期內台灣車市應難以出現 150 萬元內中型純電車款，Luxgen n⁷ 若能開出令人興奮的價格，勢必將成為台灣車市的熱門話題。此外，現今受到供應鏈問題等因素影響之下，標準版規格可望成為最早交車的版本，而有關 Luxgen n⁷ 更進一步的資訊，或許將在 10/20 舉辦的品牌活動揭曉，本站也將持續追蹤報導。