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賓士與Factorial合作開發固態電池!但對成本控管還有另外作法
固態電池被視為下一代電動車的核心技術,不僅能大幅降低傳統電池的重量,在能量密度提升之後,更進一步提升續航里程表現。重點是透過固態材料取代過往液體,或是凝膠聚合物電解質之下,還能避免膨脹、過熱等總總惱人問題。
早在2021年時德國豪華車廠賓士Mercedes-Benz,就已經和美國創新公司Factorial Energy成為開發固態電池的合作夥伴。今年9月Factorial Energy宣布推出Solsticeᵀᴹ全固態電池,作為賓士Mercedes-Benz主要客戶的開發成果。
這款名為Solsticeᵀᴹ的新型固態電池,將能目前電動車的平均續航里程增加約80%,能量密度更是高達450Wh/kg。同時再採用乾式陰極設計,不僅能提高生產效率與材料永續,還能降低火災風險,被視為改變目前電動車規則的重要突破。
Factorial Energy堅信新固態電池誕生,不但能將車輛續航里程提升到600公里以上,相比現行鋰離子電池的重量還能減輕40%、體積縮小33%,並且面對極端氣溫還能更穩定,再捨去電池冷卻裝置的成本等,讓過去電動車笨重的問題迎刃而解。
倘若Factorial Energy新固態電池能順利量產,不但能解決傳統電池組的重量問題,還能對應到更多車型,適應不同環境和市場所需。只是…賓士Mercedes-Benz首席技術長Markus Schaefer則認為,如此一來電動車框架就能採用鋼材打造,而不是訴求輕量又昂貴的鋁合金或高硬度碳等材質。
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