過去日系四大車廠在600cc四缸仿賽車的級距，每隔幾年就會在科技、造型、工藝上不斷推陳出新，最近幾年在環保意識抬頭及嚴峻的排放的標準下，四輪車廠紛紛加入油電混和、輕油電、大排量引擎downsizing等方法來迎戰，二輪則是改以雙缸、中小排量為主流車型，在純粹的600cc仿賽級距這條路上，只剩下KAWASAKI還在努力堅持．

 

這次在外觀的造型上，擺脫過去忍者家族化頭燈設計，燈具造型跟10R有幾分神似，前後方向燈也改為LED燈具．

 

外觀造型上大概剩下尾燈看起來沒有改變，乍看以為排氣管、車頭、車燈、進風口造型有做更動，從車側仔細一看，整流罩的造型也有重新設計．

 

顏色共有黑色、白色及KRT配色．

 

2024 KAWASAKI Ninja ZX-6R官方建議售價：

無ABS版本為美金$11,299元  

ABS版本為美金 $12,299元．

這次在車燈下方的加入小片導流板，造型不如MOTO GP造型定風翼那樣浮誇，原廠表示在高速行駛時，能有效增加下壓力．

 

前碟盤有別於前一代的浪花碟，這次改款後與同門師兄弟ZX4R、ZX10R造型都是圓碟．

 

動力的部分，這次為了通過嚴峻的歐5排放法規，在引擎的凸輪軸、進氣、排氣皆有修改．排氣量一樣維持636cc，不過稍微調降最大馬力及峰值轉速，最大馬力從過去127hp調降至122hp，峰值轉速13500轉調降至13000轉．

 

這次改款後加入TFT液晶螢幕也是亮點之一，有四種動力模式（Sport,、Rain、Road、Rider-adaptable）可依騎士需求選擇自行選擇．

 

透過KAWASAKI RIDEOLOGY APP將手機連結車輛後，就可查詢車輛資訊及設定調整． 

 

這次改款在電控部分也無多加著墨，依舊與上一代維持同樣設定，許多車友敲碗的電子油門，很可惜也沒有在這次給足．

 

不過話說回來，四缸仿賽家族中除了10R、6R之外，別忘了還有4R、25R，KAWASAKI滿滿的四缸仿賽魂讓其他品牌對手相形失色，真的要給他一個大大的讚．

 

這次改款通過了歐5排放標準，總代理會不會順勢引進，滿足台灣車友們的需求呢？畢竟這次很有可能是最後一次改款阿….