在汽車工業百餘年的歷史中，無數經典車型在全球車壇上熠熠生輝。然而，對於那些以經濟實惠和普及化為使命的車型來說，它們不僅改變了歷史，更是改變了人類長期以來的移動方式與距離，也造就現今如此便利的交通路網。而在這段歷史長河之中，廉價、平民化車型則是經濟發展不可或缺的一部分，以極低的售價與實用的設計，將汽車從奢侈品變為了人們日常生活的一部分。本次筆者將以史上最便宜的 10 款代表性車款為主軸，向各位讀者分享究竟它們是何方神聖！

※本篇言論僅依筆者個人主觀意見進行撰寫/編排，亦不代表本站立場或實際數據，故僅供讀者娛樂性質參考，請理性客觀閱讀。

車型：Ford Model T

推出年：1908 年

售價：約 825 美元(推出時)

時光倒回至 20 世紀初，Ford Model T 正式在 1908 年問世，並在當時汽車還是奢侈品的年代開出破天荒僅 825 美元的售價。而在該車大規模生產後，生產成本隨著生產規模擴大逐步降低，使售價在 1920 年代後期更降至約 300 美元，這也讓美國平民家庭可輕鬆擁有一輛屬於自己的汽車，徹底改變美國的社會結構和經濟模式，成為了真正的「人民汽車」。

歷史事蹟方面，Ford Model T 是史上第一款以流水線型式大規模量產的車型，成功將汽車轉型為普通家庭也能負擔得起的商品，更被後代世人譽為「改變世界的汽車」，名流千史。

車型：Austin 7

推出年：1922 年

售價：約 400 美元

被世人稱為「英國版福特 T 型車」的 Austin 7 是甫於 1922 年正式問世，在推出之際開出僅 165 英鎊(約 400 美元) 的售價，成為了英國平民家庭負擔得起的第一款英國小型車款。其對英國乃至全球的汽車市場產生了甚高的影響，在 Austin 7 問世後，許多國際車廠也陸續效仿並採用該廠的設計理念。

這款人稱英國版 T 型車在動力配置上，採用一具 747cc 的四缸引擎，最高時速可達 50 英里(80km/h)。雖然設計上一切從簡，但也因其簡單、耐用的設計使其成為當時最受歡迎的英國車款之一。

Volkswagen Beetle：人稱人民的汽車

推出年：1938 年

售價：推出時約 850 美元

福斯金龜車 (Volkswagen Beetle) 可說應是全世界最知名的車款了，其圓潤古典的外型設計深植人心，而稍微對汽車歷史有些了解的讀者應該會知道最初的金龜車目標是成為人人都買得起得國民車。時光倒回至二戰期間的 1938 年，Volkswagen Beetle 正式問世，並在納粹德國時期受時任德國領導人希特勒之認可，期望能製造出屬於德國人的國民車。然而好景不長，自 1939 年起 VW 準備量產 Beetle 的德國狼堡 (Wolfsburg) 工廠便因戰爭因素轉為生產武器，直至二次世界大戰結束的 1945 年，首款當時稱為 Volkswagen Type 1 的金龜車才正量產下線，自此成為全球銷售超過 2,100 萬輛的世界傳奇名車。

1945 年二戰結束之際，僅有 55 台 Volkswagen Type 1 量產下線，不過因為戰後原料不夠，所以即使到了隔年整合所有原料，每個月也僅能生產 1,000 台而已，並持續了二年。但是在戰勝國英國管制之下，Wolfsburg 廠日益壯大，並完全脫離暫時充當軍事用途的基地，更全面建立汽車經銷網來販售 Type 1，直到 1949 年英國把控制權交回德國人手中之後，銷量更受惠戰後用車需求增加，Volkswagen Type 1 也慢慢地開始不斷的增加產量，並成為戰後德國發展中的民主與移動力大幅成長的關鍵因素，同時在許多國家也充當了稱職的行銷大使，展現德國正向的一面。

而第一代 Beetle 產品生涯中雖然進行過不少改款，但大體上還是維持相同的架構進化，爾後更移轉生產基地至墨西哥 Puebla 廠，並持續生產至 2003 年七月才正式停產。雖然 Volkswagen 曾打算透過 1998 年推出的二代 Beetle 車型取而代之，不過一代 Beetle 還是很稱職的在中南美洲擔任市井小民的座駕，總計全球已經生產了超過 2,100 萬輛，不僅是汽車產業當中最著名的標誌，也成為全球人們心中的一個難以抹滅的象徵。

車型：Citroën 2CV

推出年：1948 年

售價：約 1,200 美元

繼上一段的德國代表作福斯金龜車後，接下來則輪到了「浪漫」出名的法國。1930年初，時任 Citroën 副總裁 Pierre Boulanger 提出一項能夠取代傳統馬車的汽車計畫，名為「Toute Petite Voiture (英譯：Very small car)」，期望透過低成本造車，同時提供農家們舒適地穿梭在凹凸不平的田野上 (還不能把籃中的雞蛋打破)。

原先 Citroën 2CV 已準備進入量產，但隨著德軍入侵波蘭，上市計畫被順勢無期限推延，原本的幾輛雛型車也被巧妙地隱藏了起來，以免落入納粹手中。直至 1948 年，正式量產車型才正式問世，作為一輛務實取向的車輛，僅搭 375c.c. 氣冷雙缸引擎，最大馬力僅有 9 匹，車內配備也極為簡陋。即便飽受外界無情的批評，它在市場上的表現卻獲得極大的成功，更這樣一直量產至 1990 年才正式停產，更與 Mini、Fiat 500 以及 Volkswagen Beetle 等車款平起平坐。

Citroën 2CV 透過量產這 40 年，站穩了在法國汽車界的地位，與許多人共創美好回憶，更成為頭家做生意的好夥伴。至今，在各大影視作品中的法國，也幾乎都能夠看得到它的蹤影，並可證明其深厚的影響實力。國內市場方面，在 1980 年代初期曾有少量水貨導入，而 1986 年豐禾實業代理 Citroen 之後，也曾正式導入作為形象宣傳，國內目前存留的 2CV 多數均為 1986 年後所導入。

Morris Minor：戰後英國的象徵

推出年：1948 年

售價：約 1,500 美元

來自英國 Morris 車廠的作品 Minor，最早於 1948 年推出，是英國戰後時期的經典車型之一。Minor 前後共歷經三個世代，第一代 Minor 車型於 1948 年正式問世，到了 1952 年，原廠再度推出 Minor Series II，兩代車型在 8 年的生產期間總計生產超過 50 萬輛，在英國及其屬地是一款相當受歡迎的國民車，不僅代表了戰後復甦的英國汽車工業，更成為第一款銷量超過 50 萬輛的英國車型，可惜未能像金龜車一般走出大英國協獲得全球性的成功。

動力配置上，自 1956 年開始 Minor 車系的引擎排氣量由 0.8L 加大到 1.0L，並改款為 Minor 1000，是為第三代款式，這時車身型式除了雙門房車外，也有 Pickup、Van、Convertible、Estate 等多種型式，全方位滿足消費者需求。

由於筆者本集所編排的車款過於資訊豐富、所有車型結合於一篇文章陳述將過於攏長，為了各位讀者的眼睛著想，所以就分為上下集囉，下集待續！若對此感興趣之讀者，歡迎持續鎖定！