2023 Mercedes-AMG C43 4Matic 捨棄V6改直四+48V,動力卻更強!?
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新年式 C43不論是動力、科技以及外觀改變的幅度都不小.
在外觀的部分,最明顯的差異就是水箱護罩,上一代為單柵式,這次改為以往在高階車款53、63、GT車系才有的直曝式設計,霸氣十足!
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動力這次改為引擎代號M139l的四缸渦輪引擎,據悉就是搭載在AMG A45 的那顆世上最強四缸進化而來.並加入電子渦輪以及48V輕油電技術,最大馬力來到402hp,最大扭力500NM,48V輕油電系統可以再額外提供14hp的馬力.比起現行款C43 代號M276 的3.0L V6 雙渦輪增壓引擎,最大馬力390hp,最大扭力520NM,相較之下,排氣量減少但動力輸出不減反增!
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48V的輕油電技術,會在起步加速時輔助動力輸出,或是在高速巡航時斷開引擎動力改以電力驅動車輛繼續巡航,達到節能的目的.
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除了48V輔助起步加速之外,這次的C43導入的電子渦輪是源自F1的科技,不再需要再等待廢氣驅動渦輪,直接由渦輪上新增的1.6吋電子馬達驅動,能有效降低渦輪遲滯感!
官方表示房車車型的零百加速可在4.6秒完成,旅行車款為4.7秒,在標配18吋鋁圈的狀況下,原廠電子限速設定在250km/h,如果選配19吋或是20吋的鋁圈,電子限速將可以來到265km/h.
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C43 標配AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統,並且加入後輪轉向功能.
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制動方面採用前對四活塞卡鉗,後單活塞卡鉗的配置,4MATIC四驅系統以後輪為主,可將動力分配69%至後輪,31%至前輪.
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內裝採用全新世代的12.3吋儀表 搭配11.9觸控多媒體車載娛樂系統.
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雖說這次C43取消V6引擎,取而代之的是四缸最強引擎並加入F1科技,然而在缸多便是美這樣的觀念早已深根蒂固在消費者的心中,賓士此舉能夠說服性能車買家希望擁有多缸/大排量的情懷嗎?市場到底買不買單,讓我們繼續看下去….
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