2023 Mercedes-AMG C43 4Matic 捨棄V6改直四＋48V，動力卻更強！？
新年式 C43不論是動力、科技以及外觀改變的幅度都不小．
在外觀的部分，最明顯的差異就是水箱護罩，上一代為單柵式，這次改為以往在高階車款53、63、GT車系才有的直曝式設計，霸氣十足！
動力這次改為引擎代號M139l的四缸渦輪引擎，據悉就是搭載在AMG A45 的那顆世上最強四缸進化而來．並加入電子渦輪以及48V輕油電技術，最大馬力來到402hp，最大扭力500NM，48V輕油電系統可以再額外提供14hp的馬力．比起現行款C43 代號M276 的3.0L V6 雙渦輪增壓引擎，最大馬力390hp，最大扭力520NM，相較之下，排氣量減少但動力輸出不減反增！
48V的輕油電技術，會在起步加速時輔助動力輸出，或是在高速巡航時斷開引擎動力改以電力驅動車輛繼續巡航，達到節能的目的．
除了48V輔助起步加速之外，這次的C43導入的電子渦輪是源自Ｆ１的科技，不再需要再等待廢氣驅動渦輪，直接由渦輪上新增的1.6吋電子馬達驅動，能有效降低渦輪遲滯感！
官方表示房車車型的零百加速可在4.6秒完成，旅行車款為4.7秒，在標配18吋鋁圈的狀況下，原廠電子限速設定在250km/h，如果選配19吋或是20吋的鋁圈，電子限速將可以來到265km/h．
C43 標配AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統，並且加入後輪轉向功能．
制動方面採用前對四活塞卡鉗，後單活塞卡鉗的配置，4MATIC四驅系統以後輪為主，可將動力分配69%至後輪，31%至前輪．
內裝採用全新世代的12.3吋儀表 搭配11.9觸控多媒體車載娛樂系統．
雖說這次C43取消V6引擎，取而代之的是四缸最強引擎並加入F1科技，然而在缸多便是美這樣的觀念早已深根蒂固在消費者的心中，賓士此舉能夠說服性能車買家希望擁有多缸/大排量的情懷嗎？市場到底買不買單，讓我們繼續看下去….